在阿根廷西北部高原上，太陽才剛剛從地平線上升起，許信濤就驅(qū)車前往貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路（以下簡稱貝鐵）改造項目現(xiàn)場，開始了一天的工作。由中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司承建的這一項目連接阿根廷內(nèi)陸和港口，助力該國高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品銷往世界各地。

  許信濤承擔(dān)著項目在薩爾塔省部分的現(xiàn)場工程監(jiān)理工作，需要在全省15個項目點(diǎn)來回穿梭?！拔覀兊墓ぷ髦饕翘岣唔椖拷ㄔO(shè)質(zhì)量，調(diào)整工程施工進(jìn)度，對建筑質(zhì)量、投資、工期等方面進(jìn)行監(jiān)測，在保證施工安全的情況下，幫助施工團(tuán)隊提升經(jīng)濟(jì)效益?！苯榻B起工作情況，許信濤既專業(yè)又自豪，“幾年間，項目總體完工比超過80%，貝鐵運(yùn)力得到大幅提升”。

  中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司阿根廷分公司負(fù)責(zé)人肖堯介紹，貝鐵年運(yùn)量已經(jīng)從2013年的76萬噸，大幅增長到目前的265萬噸。項目還提供了4800個直接就業(yè)崗位，帶動了沿線省份的民生發(fā)展。“隨著貝鐵改造項目的實施，內(nèi)陸省份陸地運(yùn)輸成本將減少80%，項目還將提升國內(nèi)鐵路運(yùn)力和效率，中部地區(qū)省份數(shù)以萬計的遠(yuǎn)離物流中心城市的生產(chǎn)者，將重新融入生產(chǎn)體系并獲益?！卑⒏?nèi)政與交通部前部長蘭佐達(dá)說。

  高原上氣候干旱，項目現(xiàn)場不時有揚(yáng)沙，白天最高溫度近40攝氏度。春節(jié)期間，許信濤像往常一樣在項目現(xiàn)場奔波。“我自己開車，有時候路上沒有手機(jī)信號，不免有些寂寞?！苯衲晔撬麃戆⒏⒌牡谄邆€年頭。由于阿根廷施工團(tuán)隊春節(jié)并不放假，他和中國同事們沒法每年都回國與家人團(tuán)圓?！懊康郊倨冢覀兙洼喠魇卦陧椖楷F(xiàn)場，今年輪到我在阿根廷過年。”他說，“雖然不能與親朋好友們見面，但能和其他共同奮戰(zhàn)的同事一起迎來農(nóng)歷兔年，仍然感到很幸福！”

  跨越阿根廷十幾個省份的貝鐵改造項目上奮戰(zhàn)著許多像許信濤一樣的建設(shè)者。自2014年項目正式開工以來，貝鐵改造項目使貨運(yùn)列車的運(yùn)行速度和穩(wěn)定性得到大幅提升，阿根廷高品質(zhì)大豆、小麥、玉米等農(nóng)產(chǎn)品借助這條鐵路銷往世界各地。近年來，阿根廷北部豐富的礦產(chǎn)資源備受關(guān)注，貝鐵改造項目對于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義更加凸顯。

許信濤告訴記者，雖然常年堅守海外充滿艱辛，但大家都覺得付出是值得的。“我們參與改造阿根廷重要鐵路線，不僅幫助阿根廷實現(xiàn)鐵路振興，還能讓中國技術(shù)得到當(dāng)?shù)厝嗣竦恼J(rèn)可，為中阿共建‘一帶一路’貢獻(xiàn)力量?！?/span>