據(jù)英國媒體報導，英國研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型塑料電解質(zhì)，用來強化超級電容器，以取代現(xiàn)有的電池。這種新型塑料電解質(zhì)，可以使得當前超級電容器的電容量達到目前1,000倍，甚至是10,000倍的效能，這將使得手機和電腦“秒充電”的愿望在兩年內(nèi)實現(xiàn)。

據(jù)介紹，該項新型塑料電解質(zhì)是由讀于英國布里斯托大學(University of Bristol)航空工程系的聚合物和復合材料博士Ian Hamerton，在制作隱形眼鏡的原理中獲得靈感。

Ian Hamerton 指出，新型塑料電解質(zhì)開啟了通往高容量密度的超級電容器發(fā)展，因為這款新型塑料電解質(zhì)能夠應用于當前所使用的導電材料上。

事實上，超級電容器又名雙電層電容器 (EDLC)。與傳統(tǒng)定義上的電池不同的是，超級電容器是一種利用電極和電解質(zhì)來存儲能量的新儲能元件，充電蓄電都相當快速。根據(jù)英國薩里大學 (University of Surrey) 的 Brendan Howlin 博士表示，目前全球都在研究這種新型能量儲存技術(shù)，使得這種新儲能元件近期極有可能獲得突破性的進展。

盡管如此，超級電容器每公斤能儲存能量的比例仍相當?shù)?，這成了超級電容的主要缺陷。超級電容器材料公司 (Augmented Optics Ltd) 董事長 Jim Heathcote 表示，想要幾秒鐘完成為手機充電的愿望，超級電容器的重量則需要是目前手機電池重量的 20 倍以上。為解決這樣的問題，研究人員花費 3 年時間發(fā)明這種塑料電解質(zhì)，來克服超級電容器每公斤儲存能量低的這一門檻。

美國電動車企業(yè)特斯拉 (TESLA) 創(chuàng)始人 Elon Musk之前就曾經(jīng)將超級電容器譽為未來交通運輸領(lǐng)域中最具潛力的技術(shù)。因為，透過超級電容器使用的秘密材料，將使得電動車在無需借由 8 小時的充電過程就能讓電動車的行駛里程與燃油車相同。

目前，超級電容器公車已經(jīng)于中國問世。不過，行駛距離卻非常有限;今后，通過這種新型塑料電解質(zhì)的運用，就可以使得采用超級電容器的公車能夠行駛 46 站的距離，無需每過兩、三站就停車充電。

Heathcote指出，加入新型塑料電解質(zhì)的超級電容器測試品，將在 2017 年春天進行測試。如果這項技術(shù)可行，就能夠縮減手機電池尺寸，并且在 2 年內(nèi)完成數(shù)秒充電。